随着时间的流逝，国内油价距离调整窗口开启愈来愈近，因为本次成品油调价时间为2022年11月21日24时，对应的是第22轮油价调整，也是11月份最后一次调价，而按照不少车主朋友的反应来看，大家对本轮调价依然较为关注，并且几乎都希望油价能够适度回调，毕竟当前全国各地92号、95号汽油以及0号柴油价格处于较高水平，消费者加满一箱汽柴油的费用较贵，生活负担与养车压力较重，在这种情况下，自然有不少人渴望油价适当下跌。

众所周知，我国成品油价每隔10个工作日调整一次，现如今本轮计价周期第8个工作日调价参考数据出炉，有机构预测原油变化率为-1.21%，显然较前一个工作日在负值区间内加深运行，油价预计下调幅度为75元/吨（仅供参考），这意味着超过调价红线，且完全符合油价下跌的条件，因此，当前最新油价呈现下调状态，这也是本轮计价周期首次真正意义上进入下跌区间，如果后期延续下调趋势，国内油价或将迎来年内“第八跌”，92号、95号汽油价格有望小幅下调，对应全国汽柴油零售限价呈现新局面。

另外，对于当前油价预测累计降幅打破搁浅状态，初步预判下调75元/吨，这也仅是参考数据，具体实际调价标准还需以国家发改委为准。当然，折合成公升价计算，油价预计下调幅度为0.05元/升-0.07元/升，车主朋友加满一箱50升汽油可以少花2.5元-3.5元，对于消费者也是一个利好消息，至于具体调价下调多少让我们拭目以待。不过话又说回来，本轮成品油调价不排除搁浅的可能性，因为目前距离调价窗口开启还剩下最后2个工作日，在此期间出现反弹回升也属正常现象，所以，不宜过早下十分肯定的结论。

其次，作为今年以来的第22轮油价调整，从本轮计价周期调价参考的主要指标来看，总体保持一路震荡下调的趋势，原油变化率这一关键指标实现“由正转负”，现如今更是进入下调的范畴之内，促使此次调价呈现下跌的概率变大，也正由于此，国内油价或将迎来年内“第八跌”，汽柴油零售限价连续上涨的势头有望得到遏制，届时“13涨7跌1搁浅”的局面会被重新定义，这也是新一轮调价的意义。

再者，在海外市场方面，前不久OPEC在月报中再度下调了对全球石油需求的预期，将2022年全球石油需求将增加255万桶/日，较此前预测下调了10万桶/日。该利空消息刚曝出不久，近期连接俄罗斯与中东欧的德鲁日巴输油管道在短暂中断后恢复运营，市场供应紧张忧虑缓解，对国际油价形成进一步打压，WTI、布伦特原油期货继续双双下挫。截至16日当天收盘，美国纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌1.33美元，收于每桶85.59美元，跌幅为1.53%；2023年1月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌1美元，收于每桶92.86美元，跌幅为1.07%。

综上所述，近期市场利空因素明显增多，导致国际油价继续承压，全球燃料需求下降担忧利空市场，叠加俄罗斯与中东欧的德鲁日巴输油管道出现供应中断。受此影响，国内油价或将迎来年内“第八跌”，因为计价周期第8个工作日最新预计跌幅为75元/吨，如果后期保持下行趋势，届时92号、95号汽油有望小幅下调。

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